胶体蓄电池是对液态电解质普通铅酸蓄电池的改进，实际上是将铅酸蓄电池中的硫酸电解液换成硅胶电解质,其工作原理仍与铅酸蓄电池类同。硅胶电解质是用SiO2凝胶和一定浓度的H2SO4,按照适当的比例混合在一起，形成 一个多孔、多通道的高分子聚合物，将H2O和H2SO4都吸附其中,形成固体电解质。使用硅胶电解质后，会使蓄电池的自放电减少，在同样的硫酸浓度和水质的情况下，着电池的存放时间可以延长2倍以上，耐过充放能力强，可以将蓄电池的寿命延长2~3倍。硅胶蓄电池不会出现漏液、渗液等现象，逸气量小，对环境的影响很小，并且具有少维护的特点。

　　钠硫电池是美国福特(Ford)公司于1967年首先发明的，至今才40多年历史。电池通常是由正极、负极、电解质隔膜和外壳等几部分组成。一般的铅酸电池镍镉电池等都是由同体电极和液体电解质构成，而钠硫电池则与其相反，由熔融液态电极和固体电解质组成的。构成其负极的活性物质是熔融金属钠，正极的活性物质是硫和多硫化钠熔盐。由于硫是绝缘体，所以一般是填充在导电的多孔炭或石墨毡里;固体电解质兼隔膜是一种称为Al203的陶瓷材料;外壳则一般用不锈钢等金属材料制成。其比能量高，可大电流高功率放电。日本东京电力公司和NGK公司合作开发钠硫电池作为储能电池，应用目标瞄准电站负荷调频UPS应急电源及瞬间补偿电源等，并于2002年开始进入商品化实用阶段。截止到2007年，日本年产钠航电池容量已超过10W，并开始向海外输出。这种电池的缺点是材料的成本高，另外这种电池运行时的温度很高，运行可靠性曾受到质疑。

　　住胶蓄电池的缺点是，胶体电解质加往比较困难若胶体在配制过程中控制不好或工艺不当，对蓄电池性能的影响很大，质量不易保证，价格也比较高。

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